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2017年下半年润滑油走势如何?

2017年03月06日     来源:地纬商机网    复制链接  字号:

未来20年内,发动机油最重要的发展目标将是帮助汽车制造商“实现某些难度极高的强制性要求,在2016年2月于伦敦举办的ICIS世界基础油与润滑油大会上,他发表了对未来二十年内汽车润滑油前景的预测。他表示,未来改变润滑油使用的主要因素有汽车的销量、法规、硬件、终端用户,以及润滑油自身的发展。




未来五年内,汽车销量的增加将带动润滑油的销量,其中亚洲市场将成为领头羊。他援引的多项统计报告显示,2015年全球汽车销量为7500万辆(图1),其中最主要的贡献来自于中国市场。而到2020年,该数字将跃升至8700万辆。

未来5年内汽车的拥有方式将基本保持不变,但如果展望至未来10年或更远,情况则会变得大为不同。到2030年时,汽车的拥有方式将构建于“出行服务”的基础上,也就是一种“基于车辆使用的共享汽车经济。

未来五年内,新车型所使用的润滑油将继续以低粘化方向为主,因为所有OEM都开始建议使用高温高剪(HTHS)粘度较低的SAE 0W-XX机油。不断下降的高温高剪粘度要求“可能成为我们遇到的最大挑战,”McCabe表示。

甚至在重型车领域,市场上都将很快出现第一批低高温高剪机油。“这真是一场巨变,”他补充道。“我们不仅不能牺牲发动机的耐久性,还必须提供优异的排放性能,此外还要不断提高效率,”

目前的润滑油是通用的,但McCabe预计,20年后的润滑油将成为动力系统研发的组成部分,因此相对某个系统的针对性更高,而通用性则会降低。车主和车队运营机构将会清晰地感知到润滑油的性能优势,如此一来,高价值润滑油便会成为市场的宠儿。

为了解决这些挑战,润滑油行业必须集合多方智慧,“行业中的每个学科领域都必须联合起来,才能打造出符合未来市场需要的润滑油产品。”

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